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Non ho la patente di guida, e me ne vanto.
Vivo a Milano, che è una città ideale per la bicicletta,
essendo tutta in pianura, ed essendo il traffico automobilistico così
intenso, in ogni giorno della settimana e ad ogni ora del giorno e
della notte, che per andare da un punto all'altro qualsiasi della
città ci mettereste di meno a piedi che non in automobile.
Camminare è bello, a me piace molto, ma se ho un po' di fretta,
accorcio volentieri i tempi prendendo la bici, anche quando piove:
basta proteggersi come si deve.
All'inizio degli anni '80 ho cominciato a maturare l'idea di provare
ad estendere l'uso della bici al di fuori dei confini comunali e al
di là dell'uso quotidiano, adombrando il progetto di una vacanza
di 2-3 settimane in giro per l'Italia. Il progetto si è concretizzato
nel 1985 nelle forme del "1° CICLOGIRO CLODIANO", un itinerario
di 18 giorni con tappe a Viadana (MN), Vigarano Mainarda (Ferrara),
Bologna, Sant'Arcangelo (FO), Sansepolcro (AR), Assisi, Terni, Rieti,
L'Aquila, Tagliacozzo (AQ), Tivoli, Viterbo, Orvieto, Arezzo, Pistoia,
Silla (BO), Lesignano de' Bagni (PR), Milano.
Avevo prenotato telefonicamente con largo anticipo gli alberghi nelle
località di tappa, per risparmiarmi l'ansia di non riuscire a
trovare un posto dove dormire, ma mi accorgerò in seguito che
questa strategia è totalmente sbagliata: una camera si trova
sempre, mentre invece è molto meno sicuro che si riesca a raggiungere
in tempo utile la località dove avevate prenotato l'albergo.
Un temporale, un incidente meccanico, una salita imprevista, e ci si
troverà a decine di chilometri dalla meta mentre il sole già
è prossimo al tramonto.
Delle gioie e dei tormenti del cicloturismo non sapevo nulla, se non
quel poco che avevo letto su un libro. Avevo pensato a come difendermi
dalla pioggia, ma non essendomi mai capitato di trascorrere una giornata
intera in bicicletta, o addirittura due o più giornate consecutive,
non mi ero affatto curato di quali guai potesse comportare l'esposizione
prolungata ai raggi solari. Risultato: ustioni di secondo grado alla
mano destra, oltre a scottature varie, ma più lievi, alle braccia,
alle gambe e sulla mano sinistra. La mattina del quarto giorno, accompagnato
da un'amica che mi aveva ospitato, mi sono recato all'Ospedale Maggiore
di Bologna dove il medico che mi ha curato non voleva credere che mi
fossi scottato in quel modo soltanto a causa del sole. Ho acquistato
dei guanti di cotone in farmacia, e sono ripartito. Giunto a Sansepolcro
al termine della quinta tappa, e avendo constatato che la mano non mi
doleva più, ho rimosso la fasciatura e subito si è palesata,
sul dorso della mano, una bolla gigantesca. Sono andato immediatamente
al vicino ospedale, dove mi hanno bucato la bolla, rimedicato, praticato
un'iniezione di antitetanica, e consigliato di tornarmene subito a casa
e di sottopormi a una nuova medicazione quotidiana nei giorni a venire
presso un pronto soccorso. Ho obbedito, anche perché la prospettiva
di girare l'Italia in bici allo scopo di misurare l'efficienza degli
ospedali della penisola non mi allettava più di tanto, già
due mi sembravano troppi, in cinque giorni di viaggio. Ma il medico di
guardia al pronto soccorso qui vicino a casa mia, 24 ore dopo, mi ha
detto che per lui ero già guarito, e lo stesso parere ha espresso,
poi, anche il medico di famiglia. E allora, questa volta opportunamente
protetto da guanti, maniche e pantaloni lunghi, sono ripartito, ricongiungendomi
dopo sei giorni all'itinerario originale in corrispondenza della splendida
Viterbo.
Ho ricordi un po' vaghi di quel viaggio, e sono legati più all'aspetto
ciclistico che a quello turistico. Per esempio rammento bene le fatiche
della prima vera salita, il Passo di Viamaggio (poco più di 900
metri di altitudine), che conduce a Sansepolcro, ma la stanchezza fisica
e la preoccupazione di arrivare per tempo ogni giorno al luogo di tappa
prefissato mi facevano spesso dimenticare che ero in vacanza, e quindi
la possibilità di sdraiarmi all'ombra di un albero dopo qualche
ora di bici mi appariva molto più attraente dell'occasione di
visitare una chiesa, o di passeggiare per i vicoli di un borgo antico.
Il mio primo viaggio, quindi, ha avuto semplicemente la funzione di
abituare il mio organismo a quel tipo di fatica, e di farmi capire se
veramente avevo l'intenzione di riprovarci, oppure se ne avevo avuto
abbastanza. Alla fine, percorsi circa 1800 km suddivisi in 16 tappe.
(Foto 1, 2)
La mia bicicletta era una "gran turismo" della Bianchi, modello
"Ghisallo", una bellissima bici che ancora oggi uso per spostarmi
in città, nonostante i suoi oltre 25 anni di onorato servizio.
I rapporti: 50 e 44 le moltipliche, 14-16-18-20-22 i pignoni. Rapporti
troppo duri per le salite, soprattutto se affrontate con i bagagli appresso,
e infatti successivamente apporterò una modifica. Per i bagagli,
una coppia di borse laterali posteriori dedicate, abbastanza piccole,
e una genericissima borsa da ginnastica collocata sopra il portapacchi
e ad esso legata tramite un cavo elastico, per un peso complessivo che
probabilmente non raggiungeva i 10 kg.
Due anni dopo, avevo deciso che volevo riprovarci. Nella primavera del
1987 ho affidato la mia bicicletta a un meccanico per modificare i rapporti
del cambio. Il meccanico era bravissimo, ma abnormemente lento. A sentir
lui, aveva da riparare tutte le biciclette di Milano, e la mia continuava
a passare in fondo alla coda. Alla fine, dopo oltre un mese di attesa,
mi ha restituito il mio agile destriero con un 27 al posto del 20. Riepiloghiamo:
14-16-18-22-27. Davanti, sempre 50 e 44. Invece di collaudare la bici,
ho preferito beccarmi un'influenza fuori stagione (ai primi di giugno,
che schifo di idea), così sono partito senza uno straccio di
allenamento nelle gambe. A questo proposito, dirò che dal 1988
a oggi ho patito solo un'influenza, in tutto un giorno a letto con la
febbre, nel febbraio del '99 (un malanno preso quasi certamente in una
serata alla Scala durante la quale gli spettatori ostentavano così
rumorosamente i loro terrificanti problemi di salute che il pianoforte
di Maurizio Pollini stentava ad arrivare fino al loggione attraverso
la fittissima cortina dei colpi di tosse). Mi piace pensare che questa
quasi totale immunità io la debba alla bicicletta. La bicicletta
è salute, fisica e mentale. Dopo una giornata di bici l'umore
è frizzante, e il mal di gambe, quando c'è, passa subito
e cede il posto a un gradevole senso di leggerezza. E la gioia di un
piattone di brasato con la polenta gustato dopo aver macinato una manciata
di passi alpini ha pochi eguali nella rosa delle possibili esperienze
umane. Il brasato con la polenta si lascia mangiare volentieri anche
dopo aver passato la giornata sprofondati in una poltrona, magari a
guardare una tappa del Tour alla tv, ma non è proprio la stessa
cosa.
Nel 1987 ho inaugurato la buona abitudine di tenere un diario di viaggio.
A ciò debbo oggi la possibilità di ricostruire gli itinerari
percorsi in tutti questi anni (con l'eccezione, come vedremo, del 1989).
CICLOGIRO 1987
- Partenza il 25 giugno
TAPPA N° 1 - Milano-Casale Monferrato, km. 105 ( all'epoca
non disponevo di un ciclocomputer, pertanto le distanze percorse sono
state calcolate sulle cartine)
Da ricordare Vigevano
e la sua splendida Piazza Ducale. A parte Vigevano, il percorso,
interamente pianeggiante, risulta un tantino noioso. A Casale, tanto
per sfumare il senso del distacco, ho alloggiato all'Albergo Milano.
TAPPA N° 2 - Bossolasco, km. 106,5
Da Casale, si giunge ad Asti percorrendo una bella strada collinare
(1, 2)
che lambisce le località di Ozzano, Moncalvo e Calliano. Ad Asti
ho incautamente imboccato la statale 231 per Alba, molto trafficata,
e pure sferzata da un forte vento contrario. Poi da Alba sono salito
a Bossolasco per una bella strada di 28 km., statale 29. Peccato che
a metà percorso si sia messo a piovere. Si è
fatta sentire la mancanza di allenamento: all'arrivo ero stremato.
TAPPA N° 3 - Ovada, km. 126,5
Dopo alcuni chilometri dal profilo modestamente irregolare,
la strada scende quietamente a Montezemolo, dove si imbocca la statale
per Savona, presto abbandonata per dirigersi verso Dego. Da qui si prende
la statale 542, che nei primi chilometri è molto impegnativa,
con una salita dalle pendenze assai severe, ma poi, dalle parti di Giusvalla,
spiana. Si scende a Sassello, dove fanno gli
amaretti (e vi assicuro che li fanno proprio bene), e si prosegue verso
Palo, al culmine di un'altra salita alquanto tosta. Eccetto un altro
strappo nei pressi di Tiglieto, fino a Ovada è tutta discesa.
Nella foto scattata a Giusvalla, si può notare, oltre alla splendida
eleganza della mia bicicletta, la soluzione che avevo adottato per tenere
sott'occhio l'itinerario: un cartellino con il profilo altimetrico della
tappa del giorno, appeso al telaio. A partire dal viaggio successivo,
opterò per un cartellino infilato nel portafogli, a sua volta
appeso al collo.
TAPPA N° 4 - Torriglia, km. 81
Sotto un bel sole caldo percorro la cosiddetta Strada dei Vini dell'Alto
Monferrato, che passa da Gavi. Le fatiche degli aspri saliscendi vengono
compensate dalla bellezza del paesaggio, ove dominano i vigneti sulle
colline spesso disposte scenograficamente ad anfiteatro. La statale
dei Giovi, poi, è assai meno interessante, ma per fortuna c'è
poco traffico, grazie alla vicinanza dell'autostrada. A Busalla, poco
prima del Passo dei Giovi, svolto verso Torriglia, per una strada non
particolarmente affascinante, e al termine di una salita pedalabile
arrivo a destinazione a metà pomeriggio.
TAPPA N° 5 - Bedonia, km. 91,5
La statale 45 mi porta, dopo una leggera ascesa seguita da un'altrettanto
lieve discesa, a Montebruno, dove chiedo com'è la strada per
Barbagelata. "Bella" mi viene detto, "panoramica...c'è
un pochino di salita, si va su fino a 1100 metri...". Incasso il
colpo con disinvoltura, ma intanto comincio ad imparare due lezioni:
mai fidarsi troppo delle cartine, neanche di quelle eccellenti del TCI
che uso da sempre, quando si tratta di strade secondarie, e mai fidarsi
troppo della gente del posto quando ti parla delle caratteristiche delle
strade. Nessuno pensa ai ciclisti. C'è un mio amico che in 40
anni non si è mai accorto che tra Milano e Venegono Superiore,
dove lui spesso si reca nei week end, ci sono oltre 200 metri di dislivello.
Ho dovuto dirglielo io. Per forza, lui c'è sempre andato in macchina,
oppure in treno. Barbagelata è un paesino di due o tre case,
a 1115 metri di quota, e la strada che ci passa non è per niente
panoramica. Dopo le pendenze da alpinismo della salita, ecco una bella
discesa di quelle che ti permettono di consumare completamente i pattini
dei freni, su una sede stradale larga come una pista per le biglie.
Fortunatamente, ben presto si svolta a sinistra per entrare nella valle
del Torrente Aveto, che discende dolcemente verso Parazzuolo. Da qui
una bella strada conduce, in una ventina di km, a Borgonovo Ligure.
Qui comincia l'ascesa al Passo
del Bocco (860 m slm), lunga 15 chilometri e mezzo. Fa caldo. La
successiva discesa verso Bedonia è molto gradevole.
TAPPA N° 6 - Castelnuovo Garfagnana, km. 127,5
Peccato per la foschia, perché la strada che conduce a Borgotaro
è davvero bella. Come pure gradevolissima, anche ciclisticamente,
è la successiva salita al Passo del Brattello (953 m slm). La
discesa si snoda, almeno nei primi chilometri, attraverso un bellissimo
bosco. Me lo ricorderò più avanti, dopo Aulla, quando
il caldo si farà opprimente lungo la strada che sale fino alla
Foce Carpinelli (842 m slm) per poi scendere a Castelnuovo Garfagnana.
Come ci si difende dal caldo? Per me l'unico sistema è cercare
di non pensarci troppo. Il vero nemico del cicloturista è, semmai,
il freddo. Il mio abbigliamento: una maglietta di cotone a maniche lunghe,
un paio di guanti di cotone, pantaloncini da tennis (scelta insolita,
lo so), calze e scarpe sportive, berretto di cotone. Ho quasi sempre
indossato maglie bianche, per farmi notare di più (non per narcisismo,
ma per ridurre il rischio di venire travolto, soprattutto in galleria).
TAPPA N° 7 - Silla, km. 110,5
Chi ama la sofferenza, da Castelnuovo può dirigersi verso San
Pellegrino in Alpe, per una stradina in più occasioni compresa
nel tracciato del Giro d'Italia. Chi ama la natura, invece, opterà,
come ho fatto io, per la ben più tranquilla e panoramica strada
del Passo delle Radici (1529 m slm). La distanza prevista era di 31
km., e io sono arrivato al trentunesimo chilometro in condizioni smaglianti,
contando però di scollinare immediatamente. E invece c'erano
altri miseri 500 metri di salita, che mi hanno fatto crollare di schianto.
Non avevo ancora imparato che se sei un cicloturista non è affatto
un disonore mettere un piede a terra per rifiatare quando ti sembra
che le energie stiano per abbandonarti, anche se la fine della salita
è lì a pochi metri. Per fortuna sul colle c'era un ristorante,
presso il quale ho potuto riempire di nuovo il serbatoio (1,
2).
Nella discesa, il deplorevole stato di degrado del manto stradale mi
ha creato non pochi problemi, e non è un caso se dopo aver preso
in pieno una buca ho forato la gomma anteriore. Perdo mezz'ora per la
riparazione, e riparto alla volta di Pievepelago, dove inizia la salita
dell'Abetone (1388 m slm). Bel posto, indubbiamente. Ma io, invece di
godere delle bellezze naturali del sito, sono alle prese con il secondo
inconveniente meccanico di giornata: mi si blocca il pedale sinistro,
non gira più. Arrivo in cima alternando tratti a piedi a buffe
pedalate mono-piede, con la gamba sinistra sollevata. Cerco subito un'officina
meccanica, ma improvvisamente il pedale si sblocca. Mi tuffo in discesa
come un kamikaze, ed è veramente un peccato non godere della
sublime bellezza dell'abetaia che si attraversa, ma a Silla c'è
l'amico Federico Lenzi che mi aspetta a casa sua, ed è già
molto tardi. C'è ancora un passo da superare, l'Oppio (821 m
slm): anche se ora posso pedalare con entrambe le gambe, si tratta comunque
di una salita abbastanza impegnativa. Scollino attorno alle 20. La discesa
verso Porretta e Silla, complici i colori del tramonto, è davvero
magnifica. Giungo a Silla che è quasi buio.
TAPPA N° 8 - Castelfiorentino, km. 124,5
In mattinata Federico mi accompagna in un bel bosco, dove sono state
girate pochi anni prima alcune scene del film di Pupi Avati "Una
gita scolastica". Dopo una tonificante passeggiata, si torna a
Silla, e io riprendo la bici alla volta della Serra del Zanchetto (900
m slm). Bel posto, peccato per la foschia piuttosto densa. Discesa verso
Prato, e da qui in pianura per Campi Bisenzio, Empoli, fino a Castelfiorentino.
Come si può facilmente notare, nel mio modo di viaggiare la componente
ciclistica è ancora nettamente preponderante rispetto alla parte
turistica. Sto imparando, e nel periodo di tempo che mi separa dal viaggio
successivo maturerò una nuova concezione, molto più equilibrata,
di "Ciclogiro clodiano".
TAPPA N° 9 - Cortona, km. 132,5
La statale fino a Poggibonsi è bella ma parecchio trafficata.
Ancora più bella, e poco trafficata, la strada che sale fino
a Castellina in Chianti. Proseguo poi per Radda e Castelnuovo Berardenga.
Il paesaggio è magnifico, il clima assolutamente ideale. E non
c'è traffico. Poco dopo Castelnuovo mi inserisco nella statale
326, sempre molto bella, ma decisamente più trafficata, e con
l'inconveniente di un manto stradale appena rifatto, col pietrisco che
si appiccica alle gomme e le incolla all'asfalto. Cerco di salvare da
morte sicura un magnifico, enorme lombrico blu a pallini verdi che si
era messo in testa di attraversare questo stradone a 4 corsie incurante
del traffico e della propria lentezza. Sono arrivato tardi. Non ho mai
più visto un lombrico così bello. Arrivo in beata spensieratezza
a Camucia, frazione di Cortona giacente ai piedi di quest'ultima.
TAPPA N° 10 - Gubbio, km. 81
Di prima mattina salgo a Cortona, che è immersa in un'afa spaventosa.
La città pullula di turisti, forse c'è un mercato. Fatto
sta che non si riesce nemmeno ad entrare, sicché me ne vado immediatamente,
dirigendomi verso Portole (824 m slm) e il Passo della Cerventosa (742
m slm). E' una strada molto panoramica e assai tranquilla, ma c'è
davvero troppa foschia perché si possa apprezzare il paesaggio.
L'itinerario, dopo la discesa ad Umbertide, si conclude a Gubbio, dove
arrivo a metà pomeriggio. Ricordo di aver trovato Gubbio bella
ma poco emozionante, come pure ho scritto nel mio diario. Ma ero giovane
e inesperto, e pensavo ancora troppo a pedalare, e troppo poco a cogliere
i frutti di quelle fatiche.
TAPPA N° 11 - Todi, km. 98
Mi dirigo verso sud per la statale 298, che sale fino a oltre 650 metri
di quota, sospinto da un apprezzatissimo vento a favore, in un ambiente
naturale assai gradevole. Aggiro Perugia dalla parte orientale, e passando
per Marsciano e Fratta Todina giungo a Todi molto presto, nel primo
pomeriggio. Nel mio diario scrivo che Todi delude le mie aspettative.
Ma ero proprio stupido, allora!
TAPPA N° 12 - Norcia, km. 115
Da Todi si prende la cosiddetta strada dei Monti Martani, che passa
per Bastardo (dal nome di un brigante) e conduce a Montefalco. Le dolcissime
ondulazioni, l'aria tiepida, la vista degli sterminati campi di girasoli,
rendono questo percorso, risparmiato dal traffico, ideale per la bicicletta.
Nel mio diario scrivo anche che Montefalco è carina, ma "in
fondo tutte queste cittadine medievali dell'Italia centrale sono un
po' tutte uguali". Stento a credere che fossi proprio io a scrivere
una sciocchezza simile. Scendo verso Trevi e la Flaminia in preda a
un violentissimo vento contrario, che mi costringe a pedalare in discesa
per non fermarmi. Sulla Flaminia, che costeggia le Fonti del Clitunno
e mi porta a Spoleto, fa un gran caldo. E per di più tira ancora
un vento molto forte, decisamente contrario al senso di marcia, e disgustosamente
bollente. A Spoleto non mi fermo neanche un minuto, essendoci stato
soltanto pochi mesi prima (ma oggi riterrei insufficiente una giustificazione
simile), e salgo verso la Forca di Cerro (734 m slm), che è una
salita piuttosto facile. Finale in discesa praticamente fino a Norcia.
TAPPA N° 13 - L'Aquila, km. 108,5
Il montaggio dei bagagli sulla bicicletta è un'operazione non
sempre comodissima che richiede un po' di tempo. Davanti all'albergo
di Norcia un gatto è stato lì a guardarmi tutto il tempo,
e al termine di ogni singola operazione, quasi che la bestiola comprendesse
l'intimo ritmo di quel lavoro, distoglieva lo sguardo dalle borse e
mi fissava con aria interrogativa, come a dire: "Ma che cosa stai
facendo? Non ho mai visto nulla di simile". Mi ha quasi messo in
imbarazzo. Poi è arrivata la sua padrona e mi ha confermato che
era un "gatto osservatore". Gli animali solidarizzano volentieri
con il cicloturista, ma provano ostilità nei confronti del mezzo
meccanico, a causa degli ultrasuoni che produce quando è in marcia.
Sono abituato a sentire i cani abbaiare al mio passaggio, soprattutto
quando non mi vedono perché sono rinchiusi, e a udire il canto
del gallo in qualsiasi momento della giornata.
Da Norcia si sale fino a Forca Canapine (1541 m slm), per una bella
strada
panoramica. Ad Amatrice sono arrivato leggermente troppo tardi per
meritarmi una bella amatriciana (nel senso gastronomico). Proseguendo
per la statale 260, piacevolmente ondulata, si raggiunge L'Aquila.
TAPPA N° 14 - Ascoli Piceno, km. 125
Nel percorrere gli ultimi chilometri della tappa precedente mi ero accorto
che il copertone anteriore aveva un bel buco, attraverso il quale si
poteva ammirare la camera d'aria pronta a subire l'onta di una facile
foratura. Ho lasciato L'Aquila da una dozzina di chilometri quando l'inevitabile
si compie. Ovviamente oltre alla camera d'aria cambio anche la copertura.
Dalle parti di Assergi ci sono circa 6 km di salita non facilissima,
e oggi le gambe non girano. Ma non appena si imbocca la strada
provinciale di Vasto, la salita termina. Niente traffico, mucche
in mezzo alla strada. Un vitello vedendomi sopraggiungere si mette a
galoppare in preda al terrore. Mi dispiace, poverino, ma non so come
si tranquillizzano i vitelli. La strada torna a salire lentamente fino
a 1455 metri, per poi scendere ai 1299 m del Passo delle Capannelle.
Piove un po', e fa quasi freddo. Passando per Montorio, giungo a Teramo,
che mi limito a osservare da lontano. E' in bella posizione, ma in quel
momento mi dà l'impressione che non valga la pena entrarci (ma
cosa posso capire io). Il cielo è sempre imbronciato, e a tratti
manda giù qualche goccia. La strada che unisce Teramo ad Ascoli
è caratterizzata da saliscendi piuttosto serrati, e il clima
cupo lascia solo intuire la bellezza di quella regione collinare. Arrivo
ad Ascoli evitando di stretta misura un grosso temporale.
TAPPA N° 15 - Jesi, km. 131
Alla partenza c'è il sole, ma ben presto il cielo si copre di
nubi, e lungo la salita che porta ai 730 metri di un colle senza nome
si mette a piovere. Fino a Sarnano la strada è scossa da un'implacabile
sequenza di saliscendi, poi si appiattisce, mansueta ma anonima, conducendomi
senza tante storie fino alle porte di Macerata. Qui si scatena un temporale
al quale assisto al riparo di una fermata d'autobus. Non appena smette,
riprendo la marcia, ma ricominciano anche i saliscendi, una specie di
ascensore impazzito. Le Marche sono fatte così. A pochi chilometri
da Jesi, si scatena un vero nubifragio. Non posso fermarmi, perché
l'unico riparo è offerto da alcuni alberi, e con un temporale
in corso non è il caso di ricorrervi, però la strada è
in discesa, ed è ridotta a un torrente in piena, e i freni non
tengono più. Con le leve dei freni tirate a più non posso,
i due piedi striscianti sull'asfalto, e nonostante ciò correndo
parecchi rischi, riesco a raggiungere incolume le prime case di Jesi,
dove poco più tardi trovo un albergo.
TAPPA N° 16 - Faenza, km. 181
Quando si è in giro in bicicletta, e il clima è così
ostile, si vorrebbe tanto essere già a casa. Dalla finestra della
mia camera, appena alzato, guardo il cielo verso l'entroterra. E' nero.
Invece verso il mare è azzurro, e quindi la decisione è
presa: si va al mare. Da Jesi alla costa, e poi fino a Pesaro, il vento
è contrario. Dopo si calma un po', e riesco ad arrivare fino
a Faenza senza dannarmi troppo.
TAPPA N° 17 - Mantova, km. 179
Ormai sono orientato verso casa, e le tappe di trasferimento si susseguono
allo scopo di avvicinarmi il più velocemente possibile a Milano.
In questi due giorni, lungo gli interminabili rettilinei di pianura,
ho visto i segni di almeno due incidenti gravissimi, con auto distrutte,
e feriti riversi sull'asfalto. Non è civiltà, questa.
Un conto è soccombere alle forze della natura, ma costruirsi
il pericolo con le proprie mani per assecondare un malinteso spirito
di libertà mi sembra un segno di follia.
TAPPA N° 18 - Milano, km. 158
Dopo un'altra tutto sommato insignificante galoppata in pianura, rieccomi
a casa. Avrò imparato il vero significato del viaggiare in bicicletta?
Mi concederò una pausa per pensarci bene. Ho percorso 2182 chilometri,
in media oltre 121 al giorno, e mi dico che sono troppi per l'idea di
cicloturismo che sta maturando nella mia mente.
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